海南鋪前大橋
- 項目背景
海(hai)(hai)(hai)南鋪前大(da)橋橫跨海(hai)(hai)(hai)南島東北部的鋪前灣海(hai)(hai)(hai)域，項目起點與(yu)文昌濱海(hai)(hai)(hai)旅(lv)游公路(lu)相接，終點與(yu)海(hai)(hai)(hai)口(kou)江(jiang)(jiang)東大(da)道(dao)二(er)期工(gong)程相接，大(da)橋連接文昌市鋪前鎮(zhen)和(he)海(hai)(hai)(hai)口(kou)市演豐(feng)鎮(zhen)，是文昌木蘭灣規劃區與(yu)海(hai)(hai)(hai)口(kou)江(jiang)(jiang)東組團對接的關鍵節點工(gong)程，也是海(hai)(hai)(hai)南省迄今為止規模最大(da)的獨立(li)跨海(hai)(hai)(hai)橋梁(liang)工(gong)程。
鋪前大(da)橋(qiao)項目(mu)路線總(zong)長5.597公里，其中跨海(hai)大(da)橋(qiao)長3.959公里，本(ben)項目(mu)對通航主橋(qiao)以(yi)及海(hai)口側(ce)跨地震(zhen)斷裂帶(dai)引橋(qiao)進行健康監(jian)測(ce)系統設計。
- 項目設計及實施
監(jian)測系統中，結(jie)合相關規范要(yao)求并根(gen)據橋梁的幾(ji)個(ge)方面(mian)確定系統監(jian)測內容。
（1）結合橋(qiao)梁(liang)現狀及可能發生的病害；
（2）基于結構形式的分析；
（3）大(da)橋(qiao)工作環(huan)境方(fang)面的分析；
（4）基于養護管理系統的分析；
（5）橋梁易發事故分析(xi)；
（6）基于橋梁重要程度(du)的分析。
基于總(zong)體設計原則及參考內容，結合鋪前跨海大橋(qiao)所(suo)處的(de)地理環境，本(ben)健(jian)康監(jian)測系(xi)統具體監(jian)測項目如下：
基于(yu)總體設(she)計原(yuan)則(ze)及參(can)考內(nei)容(rong)，結合鋪前跨海大橋所(suo)處(chu)的(de)地理(li)環境，本(ben)健(jian)康監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)系統具(ju)體監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)項目包括(kuo)進行橋梁(liang)腐蝕(shi)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、支座位(wei)移(yi)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，動(dong)態稱重(zhong)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，風速風向監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、索力(li)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、地震(zhen)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、斷層活動(dong)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、橋塔傾(qing)斜(xie)及位(wei)移(yi)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)、結構溫度場監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，以及結構偏位(wei)、振(zhen)動(dong)、應變、環境、視頻(pin)等(deng)的(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)。
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序號 |
監測內容 |
點位數量（個） |
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主橋 |
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|
1 |
空氣溫濕度 |
3 |
|
2 |
風速風向 |
4 |
|
3 |
能見度 |
1 |
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4 |
雨量 |
1 |
|
5 |
結構溫度 |
20 |
|
6 |
空間變位 |
4 |
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7 |
主梁撓度 |
8 |
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8 |
結構應變 |
59 |
|
9 |
橋塔傾角 |
3 |
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10 |
主橋振動 |
39 |
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11 |
拉索索力 |
24 |
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12 |
支座位移 |
4 |
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13 |
視頻監控 |
2 |
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引橋 |
||
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1 |
車輛荷載 |
1 |
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2 |
視頻監控 |
2 |
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3 |
腐蝕 |
2 |
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4 |
結構加速度 |
9 |
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5 |
梁端位移 |
12 |
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6 |
墩頂位移 |
11 |
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7 |
斷層活動 |
1 |
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8 |
地震活動 |
1 |
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合計 |
211 |
|
除(chu)上述在(zai)線監測(ce)(ce)內(nei)容外，還進行(xing)定期人工巡(xun)檢（例如海(hai)床(chuang)沖(chong)刷(shua)等）。海(hai)床(chuang)沖(chong)刷(shua)初期勘測(ce)(ce)頻率較(jiao)高，每2年勘測(ce)(ce)一次(ci)，待(dai)海(hai)床(chuang)沖(chong)刷(shua)深度趨于穩定后降低勘測(ce)(ce)頻率至每5年一次(ci)。
三、項目難點
1、大橋跨地(di)(di)震帶，地(di)(di)質活動(dong)頻繁，對設備(bei)安裝(zhuang)工藝及監測精度要(yao)求高。
措施：海文大(da)橋結構監(jian)測系統有近20余(yu)項監(jian)測內容(rong)，使用(yong)300余(yu)個高精度(du)傳(chuan)感器。同時大(da)橋屬于(yu)地震及(ji)跨越活動斷裂(lie)帶,對(dui)梁(liang)端位移及(ji)其結構響(xiang)應(ying)進行監(jian)測十分(fen)重要。我司(si)對(dui)橋梁(liang)監(jian)測的數據進行各種(zhong)不(bu)同的分(fen)析方法上的應(ying)用(yong)，用(yong)于(yu)獲取橋梁(liang)的響(xiang)應(ying)信息,為橋梁(liang)結構狀態分(fen)析和(he)評估提供數據基礎。
2、特殊海洋(yang)氣(qi)候，設(she)備使用壽命如何保(bao)障。 ?????????????????????
措(cuo)施：海(hai)文大橋位(wei)于(yu)沿海(hai)地(di)區，海(hai)水(shui)含鹽度(du)、含氯度(du)高(gao)，漲落潮的干濕(shi)侵蝕效應(ying)、海(hai)洋大氣的腐蝕環境，對(dui)大橋及設備的耐久性有(you)極大的影響，對(dui)監測設備的進行了(le)防腐措(cuo)施的處理(li)。
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四、實現功能
該(gai)系統是(shi)(shi)海南省迄(qi)今為止規模最大的(de)(de)跨海大橋結構監(jian)測系統，也是(shi)(shi)國內橋梁(liang)結構監(jian)測項目(mu)最全(quan)面的(de)(de)系統，監(jian)測設(she)備種(zhong)類齊(qi)全(quan),平臺功能完善。綜合從養護(hu)管理出發，對斷(duan)裂帶、腐(fu)蝕、地震以及風速(su)風向進行合理布(bu)點進行監(jian)測。通過合理的(de)(de)監(jian)測方法和測點，監(jian)測地震、橋墩(dun)鋼筋(jin)腐(fu)蝕情(qing)況、斷(duan)裂帶發育情(qing)況和橋環(huan)境的(de)(de)風速(su)風向等，對數據進行分析，評估橋梁(liang)的(de)(de)安全(quan)狀(zhuang)態。
該項目監(jian)測(ce)實(shi)現了(le)真正的(de)(de)可視化與(yu)數(shu)據化管(guan)理(li)，為(wei)大橋的(de)(de)管(guan)理(li)與(yu)養護(hu)提供了(le)全新的(de)(de)理(li)念方式，同時可為(wei)其他類(lei)似工(gong)程(cheng)相(xiang)似環境的(de)(de)監(jian)測(ce)方法提供參(can)考，為(wei)其他類(lei)似工(gong)程(cheng)的(de)(de)實(shi)施提供了(le)經(jing)驗，具有研究和推廣應用價值。
我司(si)對(dui)橋(qiao)梁監(jian)測的(de)數據進(jin)行各種不同的(de)分(fen)析(xi)方法上的(de)應用，用于獲取(qu)橋(qiao)梁的(de)響應信(xin)息,為橋(qiao)梁結(jie)構(gou)狀態分(fen)析(xi)和評估提供(gong)數據基(ji)礎。平臺融合原有BIM系統，進(jin)行模型輕量化壓縮及結(jie)構(gou)屬性數據提取(qu)，實(shi)現(xian)(xian)了真正的(de)可(ke)視化與數據化管理,助力管養部(bu)門進(jin)行高效(xiao)的(de)橋(qiao)梁結(jie)構(gou)狀態監(jian)測。完(wan)善的(de)告警機制也對(dui)該(gai)橋(qiao)的(de)應急管理起到了聯(lian)動指(zhi)揮、調(diao)度、協調(diao)的(de)作用。綜合地對(dui)海文大橋(qiao)實(shi)現(xian)(xian)“預防(fang)性養護(hu)、前瞻性管理”。
- 系統運維
海文大橋從施工轉運營服務(wu)期(qi)(qi)間(jian)，累計提(ti)供了月報(bao)(bao)20份，季(ji)報(bao)(bao)7份，年(nian)報(bao)(bao)2份，事件響應報(bao)(bao)告6份，持續(xu)為業主提(ti)供長(chang)期(qi)(qi)、 穩(wen)定、準確(que)、友好的智慧服務(wu)。
大橋所屬區域易(yi)遭受臺(tai)風襲擊，我(wo)司(si)已連續(xu)在臺(tai)風“雷伊(yi)”、“圓規”等(deng)強臺(tai)風登(deng)陸前(qian)后(hou)提供數據分(fen)析報(bao)告(gao)，為大橋安全運行提供科學建議和指(zhi)導。
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