寧波地鐵明樓站基坑
一、項目背景
由于軟土地(di)區(qu)(qu)地(di)鐵(tie)(tie)建設(she)的(de)(de)不斷增加，國內外的(de)(de)研(yan)究(jiu)實例也日益(yi)豐富，但(dan)是主(zhu)要研(yan)究(jiu)大多通過(guo)數值(zhi)模(mo)擬進(jin)行規律(lv)分析，因此(ci)，以寧波軌道交(jiao)通 3 號線明樓站(zhan)車(che)站(zhan)明挖基坑工程為依托，通過(guo)對鋼支(zhi)撐(cheng)軸(zhou)力(li)監(jian)測方法進(jin)行優化，結(jie)合先(xian)進(jin)的(de)(de)自動化監(jian)測技術，得到準確、實時(shi)(shi)和連續的(de)(de)實測數據，實時(shi)(shi)分析地(di)鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)基坑施工階段鋼支(zhi)撐(cheng)軸(zhou)力(li)的(de)(de)變化狀態；并總結(jie)變化規律(lv)；對于正確指導軟土地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)地(di)鐵(tie)(tie)基坑安全具有重要的(de)(de)工程現實意(yi)義(yi)。因此(ci)我司針對寧波軌道交(jiao)通 3 號線明樓站(zhan)車(che)站(zhan)明挖基坑工程的(de)(de)鋼支(zhi)撐(cheng)軸(zhou)力(li)進(jin)行自動化監(jian)測。
二、項目設計及實施
出于時(shi)(shi)間(jian)效(xiao)益考慮，選取明樓站(zhan)(zhan)車站(zhan)(zhan)基坑北端端頭井開展鋼支(zhi)撐軸力(li)自動化(hua)監(jian)測(ce)。針對鋼支(zhi)撐安裝工藝缺(que)陷導(dao)(dao)致(zhi)的偏心受(shou)壓和傳統(tong)軸力(li)計結構缺(que)陷導(dao)(dao)致(zhi)的數據(ju)測(ce)不準等實際(ji)工程問(wen)題為出發點，通過采用智能多弦軸力(li)計減(jian)少偏心受(shou)壓對數據(ju)的影(ying)響；利用云平臺(tai)技術，實現鋼支(zhi)撐軸力(li)監(jian)測(ce)項的遠(yuan)程自動化(hua)實時(shi)(shi)在線監(jian)測(ce)系統(tong)。
通過對以上(shang)項目的實施在(zai)線監測(ce)，同(tong)時結合云計算(suan)平(ping)臺，我司為此(ci)本工(gong)(gong)程搭建(jian)一(yi)套建(jian)筑基坑施工(gong)(gong)在(zai)線監測(ce)系統(tong)，對整個施工(gong)(gong)期進(jin)行監測(ce)，指(zhi)導施工(gong)(gong)，保障現(xian)場(chang)施工(gong)(gong)安(an)全。
三、實現功能
- 得到實時、準確的監測數據，分析地鐵施工對基坑支護和周圍巖土體的影響；
- 將監測數據及時反映到安心云平臺上，更能讓管理者實時掌握軸力變化情況；
- 對于正確指導軟土地區的地鐵基坑安全施工具有重要的工程現實意義。
