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一、?項目概況
臨夏(xia)至大河家(jia)二級公(gong)路項(xiang)目(mu)是省道(dao)309線(xian)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部分(fen)，是臨夏(xia)州(zhou)連接青(qing)海省地區的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)通道(dao)，也是積石山縣通往臨夏(xia)州(zhou)府(fu)臨夏(xia)市(shi)和省會蘭州(zhou)市(shi)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)通道(dao)。項(xiang)目(mu)起點(dian)(dian)位于(yu)臨夏(xia)市(shi)枹(bao)罕鎮，終點(dian)(dian)位于(yu)積石山縣大河家(jia)黃河大橋青(qing)海岸S309線(xian)K243+287.6處，路線(xian)全長(chang)為74.767公(gong)里。

臨大路施工地質條件復雜，沿線地基土普遍為軟土、淤泥質粘土、紅粘土和中、弱膨脹土組成的軟土地基，沿線一側依靠山體，山體質地較為疏松，由于道路建設，導致原地貌植被破壞，形成大面積裸露坡面，同時棄土集中，為滑坡等發展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。根據現場發現有4處易發生滑土滑石等地質災害，道路主體有4處存在潛在的塌方危險。
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二、?監測內容
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監測內容一覽表

（1）?土體內(nei)(nei)部(bu)(bu)位移監測(ce)(ce)：內(nei)(nei)部(bu)(bu)位移監測(ce)(ce)不(bu)但能夠測(ce)(ce)到坡(po)體內(nei)(nei)部(bu)(bu)的(de)蠕變，更為重要的(de)是(shi)可以了解邊坡(po)尤(you)其是(shi)滑(hua)動帶(dai)的(de)位移情。

（2）?降(jiang)(jiang)(jiang)雨(yu)(yu)量(liang)監測：雨(yu)(yu)量(liang)監測主(zhu)要考慮工(gong)程(cheng)實(shi)際，對于水位變化和(he)土壤(rang)含水率等(deng)有直接的關系。當降(jiang)(jiang)(jiang)雨(yu)(yu)量(liang)過大(da)，邊坡失穩的可(ke)能性越大(da)，故有必(bi)要對環境的降(jiang)(jiang)(jiang)雨(yu)(yu)量(liang)進(jin)行監測。

（3）?擋(dang)土墻(qiang)傾(qing)斜(xie)監測：通過(guo)擋(dang)土墻(qiang)傾(qing)斜(xie)的監測，了解擋(dang)土墻(qiang)的傾(qing)斜(xie)程(cheng)度。

（4）?擋(dang)土(tu)墻(qiang)壓(ya)(ya)力(li)監測(ce)：通過擋(dang)土(tu)墻(qiang)壓(ya)(ya)力(li)的(de)監測(ce)，了解(jie)擋(dang)土(tu)墻(qiang)所受的(de)側壓(ya)(ya)力(li)。并結(jie)合擋(dang)土(tu)墻(qiang)傾(qing)斜等，了解(jie)擋(dang)土(tu)墻(qiang)安全(quan)狀況(kuang)。

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三、?監測意義
（1）通過對相關的內容的監測，建立監測系統，實時掌握四個邊坡結構運營狀況，有效保證邊坡穩定和公路的通行的安全。
（2）了解四個邊坡相關監測內容，例如邊坡的位移、地下水位、擋土墻等，當超過預警值時可及時預警，實現邊坡服務水準的實時安全報警，并通知相關單位及時采取相應措施。
（3）通過監測數據，對災害進行有效評估，給決策者提供相關依據，使邊坡運維方案等更加合理，同時減少邊坡的維護費用等。
（4）合理配置公路養護維修資源，為降低邊坡運營維護成本提供科學技術依據，保證邊坡的檢查維修策略制訂具有針對性、及時性和高效性。
（5）為科學研究提供數據支撐。通過對邊坡的監測，獲取結構應變的原始數據，為相關的科學研究提供相關數據和分析服務。
（6）驗證邊坡的設計建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關設計施工技術規程，提高邊坡設計及加固方法的設計水平和安全可靠度，同時了解治理效果，保障公路的通行安全，具有重要的社會意義、經濟價值和廣泛的應用前景。
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