合肥地鐵大連路站基坑
更新時間： 2021年8月16日 點擊次數：11976
合肥地鐵大連路站基坑
工程概況
大連路站位于合肥市繁華大道與徽州大道交叉口向南1km左右，大連路站后停車線出大連路站后向南敷設，線間距5m，線路縱坡坡度為2%。區間最大埋深約7.55m，最小埋深約7.165m，結構形式為單層雙跨，本區間地勢自北向南呈波狀起伏，現狀地面標高約在12.714～15.370m之間，區間地貌為南淝河二級階地，本區間地層表層以厚度不均的雜堰土及粉質粘土填土為主，人工堆積層以下為粘性土層。
監測內容
本工程基坑監測項目主要包括6大監測項，分別為圍護樁深層水平位移、支撐內力、地下水位、地面沉降、樁頂位移、錨索軸力，由于基坑南側位于水塘內，應加強對水塘處的變形監測。
施工監測項目表
實現功能
1. 遠程實時在線監測，不在施工現場也能了解結構數據變化；
2. 監測結果實時顯示發布，定期將監測報表推送給客戶；
3. 及時報警，當監測數據超過預定的預警值時，將第一時間通過短信、傳真、廣播等終端通知客戶，消滅隱患。
大連路站位于合肥市繁華大道與徽州大道交叉口向南1km左右，大連路站后停車線出大連路站后向南敷設，線間距5m，線路縱坡坡度為2%。區間最大埋深約7.55m，最小埋深約7.165m，結構形式為單層雙跨，本區間地勢自北向南呈波狀起伏，現狀地面標高約在12.714～15.370m之間，區間地貌為南淝河二級階地，本區間地層表層以厚度不均的雜堰土及粉質粘土填土為主，人工堆積層以下為粘性土層。
監測內容
本工程基坑監測項目主要包括6大監測項，分別為圍護樁深層水平位移、支撐內力、地下水位、地面沉降、樁頂位移、錨索軸力，由于基坑南側位于水塘內，應加強對水塘處的變形監測。
施工監測項目表
實現功能
1. 遠程實時在線監測，不在施工現場也能了解結構數據變化；
2. 監測結果實時顯示發布，定期將監測報表推送給客戶；
3. 及時報警，當監測數據超過預定的預警值時，將第一時間通過短信、傳真、廣播等終端通知客戶，消滅隱患。
