南昌紅谷隧道
- 項目背景
紅谷(gu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)是(shi)我國內河最大(da)(da)的(de)(de)沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，有(you)效(xiao)解(jie)決了贛江(jiang)(jiang)兩岸城(cheng)市路(lu)網的(de)(de)銜(xian)接問(wen)題，在實現機動車3分鐘快速(su)穿江(jiang)(jiang)的(de)(de)同時，有(you)效(xiao)減少(shao)對周(zhou)邊環境的(de)(de)干擾，避免對贛江(jiang)(jiang)兩岸旅(lv)游觀光(guang)帶的(de)(de)破壞(huai)性影響。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)位于(yu)江(jiang)(jiang)西(xi)省(sheng)南昌市南昌大(da)(da)橋與八(ba)一大(da)(da)橋之間，連(lian)(lian)接紅谷(gu)灘(tan)新區(qu)與東(dong)岸老城(cheng)區(qu)。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)以直線(xian)線(xian)形穿越贛江(jiang)(jiang)，東(dong)岸以地下立(li)交形式分別(bie)連(lian)(lian)接沿江(jiang)(jiang)中大(da)(da)道(dao)(dao)、中山(shan)西(xi)路(lu)、朝陽中路(lu)。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)全(quan)長2650m，其中沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)總長1329m，沉(chen)管(guan)段共設置12個管(guan)節(jie)。紅谷(gu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)是(shi)目前(qian)全(quan)國最大(da)(da)的(de)(de)水下立(li)交，也是(shi)國內江(jiang)(jiang)河規模最大(da)(da)、最長的(de)(de)過江(jiang)(jiang)沉(chen)管(guan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)。
紅谷(gu)隧道設計使用年限是100年，飛(fei)尚(shang)科技在(zai)(zai)(zai)項目施(shi)工過程中(zhong)已(yi)預埋了(le)近3000個傳(chuan)感(gan)器(qi)。紅谷(gu)隧道自動化(hua)監測(ce)系統在(zai)(zai)(zai)隧道施(shi)工過程中(zhong)有效的進行(xing)了(le)施(shi)工監測(ce)。于2017年7月7日(ri)正式通車后，飛(fei)尚(shang)系統也(ye)在(zai)(zai)(zai)持續穩定進行(xing)服(fu)務和運維。
- 項目設計及實施
南(nan)昌(chang)(chang)市紅(hong)谷隧(sui)道(dao)，位(wei)于江西省南(nan)昌(chang)(chang)市南(nan)昌(chang)(chang)大(da)(da)橋(qiao)與八一大(da)(da)橋(qiao)之間。紅(hong)谷隧(sui)道(dao)水下隧(sui)道(dao)采用沉(chen)管法施(shi)工，為確保隧(sui)道(dao)的(de)安全運營，在(zai)施(shi)工階段已對(dui)監(jian)(jian)測設備進(jin)行(xing)了預埋，對(dui)結(jie)構裂縫(feng)、隧(sui)道(dao)傾斜(xie)、砼應(ying)力(li)和溫度、隧(sui)道(dao)沉(chen)降、鋼(gang)筋應(ying)力(li)、沉(chen)管接(jie)頭(tou)位(wei)移等監(jian)(jian)測項進(jin)行(xing)重點監(jian)(jian)測。
南昌紅谷隧道健(jian)康監測系統和(he)沉(chen)管(guan)(guan)(guan)隧道基(ji)本(ben)同時設(she)計、同時施工(gong)、同時投入使用。沉(chen)管(guan)(guan)(guan)段(duan)預(yu)(yu)制階段(duan)把(ba)內埋(mai)式應變(bian)計和(he)鋼筋計預(yu)(yu)埋(mai)到12節(jie)沉(chen)管(guan)(guan)(guan)段(duan)內;管(guan)(guan)(guan)段(duan)對接(jie)階段(duan)進行(xing)了LVDT裂縫計、磁通(tong)量(liang)傳感器和(he)土(tu)壓力計的預(yu)(yu)埋(mai)布設(she);管(guan)(guan)(guan)段(duan)全部接(jie)通(tong)后進行(xing)了靜力水(shui)準(zhun)儀、盒式測斜儀和(he)溫濕度傳感器的布設(she)。
紅谷(gu)隧(sui)道(dao)健康(kang)監(jian)測系統采集的(de)數據(ju)全(quan)部傳(chuan)輸并保持在紅谷(gu)隧(sui)道(dao)監(jian)控中(zhong)心，成功打造國內(nei)大型越江(jiang)沉管隧(sui)道(dao)信息化建設樣(yang)板工(gong)程，助力智慧(hui)城市建設。
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三、實現功能
1、南昌(chang)紅谷隧(sui)道監測系統是國內第一(yi)套與沉管隧(sui)道主體(ti)結(jie)構同時設(she)計同時施工同時投(tou)入使用的健康監測系統，通過自(zi)動(dong)化監測手(shou)段保(bao)障全(quan)生命周期隧(sui)道的結(jie)構安全(quan)；
2、具備海量數據信息，為全國(guo)范(fan)圍(wei)內沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)的設計和施工提供數據支持，優化沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)設計和施工；
3、項目開創(chuang)了國內運用(yong)AI人工(gong)智(zhi)能對沉(chen)管隧道(dao)監(jian)測(ce)數據趨(qu)勢預測(ce)先河；
4、國內首次開展了越江沉管隧道混凝土結構周(zhou)期性(xing)響應研究；
5、現結構變(bian)形和溫度之(zhi)間存(cun)在(zai)一(yi)一(yi)對應(ying)的關系，且(qie)進行(xing)量化(hua)，對揭示沉(chen)管類隧道的變(bian)形規律做(zuo)出貢獻；
6、以年(nian)為單位對(dui)紅谷隧道結(jie)(jie)構變形(xing)、受(shou)力進行連續縱向對(dui)比，發(fa)現結(jie)(jie)構變形(xing)受(shou)力規(gui)律，對(dui)后(hou)續運營(ying)有著積極(ji)的指導作用；
7、實(shi)現沉(chen)管隧道運營期信(xin)息化(hua)管理(li)(li)，為智慧隧道運維管理(li)(li)開辟(pi)一條新(xin)思路，成功打造國內大型越江(jiang)沉(chen)管隧道信(xin)息化(hua)建(jian)設(she)樣板工(gong)程，助力智慧城市(shi)建(jian)設(she)。
部分(fen)素(su)材來源：//china.cnr.cn/ygxw/20160831/t20160831_523101055.shtml
